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小排量的渦輪增壓引擎車 2015 Ford Focus 1L SE

發表： 2015年06月21日

當汽油價格持續升高，消費者也就自然尋找節省的辦法，購買新車也就更願意放棄大馬力的汽車，將目光轉移投向更節能的車款，製造商也自然推出更多節能汽車，其中最流行的是推出小排量的渦輪增壓引擎汽車。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奧/大紀元)

以往，很多車廠也會推出2至3升排量的渦輪增壓引擎，用以取代4升或以上的自然吸氣引擎，因為在動力表現可能更佳而耗油量有更好的改進。

然而，這次測試的Ford Focus採用的引擎，排氣量只有1升，同樣加上了渦輪增壓器，稱為1.0 EcoBoost引擎，只有三汽缸，輸出動力123匹及125磅呎扭矩。與2升引擎的輸出差距很小，只有37匹馬力及21磅呎的分別。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奧/大紀元)

事實上，此1升EcoBoost引擎已用在Fiesta上，小巧的Fiesta配合1升引擎在各方面也很好，但是放在Focus身上，效果又如何呢？

在測試期間，行走了高速公路與市區，6速變速箱與之相當匹配，只要從一檔、二檔、三檔…循序漸進的升檔是察覺不到任何問題，也很順暢，但是如果跳步的從一檔跳到三檔，明顯引擎發不出力；有時候遇到紅燈減速後，在未完全停下又變到綠燈時，用二檔加速也是力不從心，要降到一檔才能感到有力量加速。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奧/大紀元)

此外，如果想要更佳的升檔效果，便要在轉檔時踏深一點油門，使引擎轉速升至約3千多轉時才放開離合器，讓引擎有更足夠扭力推動汽車，那麼加速將更有勁！

那麼，與2升自然吸氣引擎比較，1升引擎動力是差了一點，理論上應該是更為省油，但是可節省多少呢？根據Ford的網站顯示，2升版本配5速變速箱的公路及市區的耗油量分別為9.3升/百公里及6.7升/百公里，而配6速自動變速箱的耗油量分別為8.9升/百公里及7.7升/百公里，與1升引擎比較，每百公里相差1升至2升。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奧/大紀元)

而此次實際駕駛平均耗油量為7.2升/百公里，與之前測試的2升版Focus相差1.3升/百公里，所以為了這1.3升汽油而犧牲了駕駛樂趣，又是個人選擇問題了，但對筆者來說，總覺得點划不來。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奧/大紀元)

在市場上，Ford並不孤單，Volkswagen也是另一家推出1升引擎汽車的品牌，然而，最近傳出Volkswagen的新1升引擎可發出272匹馬力及近200磅呎扭矩，看來在1升引擎這一領域，還有很多空間讓不同車廠們來發揮。◇

文：李奧
責任編輯：鍾義雲

Ford Focus SE 1L規格：
長/寬/高：178.5吋 / 71.8吋 / 57.7吋
重量：1,321千克
動力系統：1.0升EcoBoost直三渦輪增壓引擎
馬力：123匹@6,000
扭力：125磅呎@3,500
傳動系統：6速手動變速箱
耗油量（市區）：8.1升/百公里
耗油量（市區）：29英里/加侖
耗油量（公路）：5.9升/百公里
耗油量（公路）：40英里/加侖